Un plan de movilidad sostenible al trabajo (PMST) es el conjunto de medidas con el que una empresa analiza cómo llega su plantilla al centro de trabajo y reduce el impacto ambiental de esos trayectos. La Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible, lo define como un «conjunto de medidas impulsadas por la Dirección del centro de trabajo y elaboradas en el marco de la negociación colectiva».
El margen de mejora es amplio. Según la Encuesta de Características Esenciales de la Población y las Viviendas (ECEPOV) del INE, en 2021 se realizaron 19 millones de desplazamientos cotidianos al trabajo o al centro de estudios, y el 62,1 % se hizo en coche (Fundación 1.º de Mayo, 2025). Medir esos trayectos con la metodología de la huella de carbono es el primer paso para reducir sus emisiones.
Qué es un plan de movilidad sostenible al trabajo y qué empresas están obligadas
Un plan de movilidad sostenible al trabajo combina un diagnóstico de movilidad, que analiza los medios de transporte, las distancias y los turnos de la plantilla, con un plan de acción para fomentar alternativas al coche privado y un informe de seguimiento bianual. Debe incluir medidas de movilidad activa, transporte colectivo, movilidad de bajas emisiones, soluciones compartidas, teletrabajo y seguridad vial.
Según el artículo 26 de la Ley 9/2025, están obligadas las empresas y las entidades del sector público con centros de trabajo de más de 200 personas trabajadoras o más de 100 por turno. El umbral se calcula por centro de trabajo y el plan debe negociarse con la representación legal de las personas trabajadoras. Tras el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, el plazo para disponer del plan termina el 5 de diciembre de 2026.
No debe confundirse con la huella de carbono: el plan de movilidad sostenible al trabajo gestiona la movilidad, mientras que la huella cuantifica las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en toneladas de CO₂ equivalente (t CO₂e). Uno define las medidas y el otro mide si funcionan.
Cómo influyen los desplazamientos al trabajo en la huella de carbono empresarial
Los desplazamientos entre el domicilio y el centro de trabajo generan emisiones indirectas que se contabilizan en el Alcance 3 de la huella de carbono empresarial. El GHG Protocol distingue tres alcances:
- Alcance 1: emisiones directas de fuentes propias o controladas, como calderas y vehículos de la empresa.
- Alcance 2: emisiones indirectas de la energía adquirida, principalmente la electricidad.
- Alcance 3: resto de emisiones indirectas de la cadena de valor, que pueden llegar a representar hasta el 80 % de la huella total.
En concreto, estos trayectos corresponden a la categoría 7 del Alcance 3, «desplazamientos de los empleados», cuando se hacen en vehículos que no son de la empresa. Si la empresa opera el vehículo, como una lanzadera propia, sus emisiones van al Alcance 1, o al Alcance 2 si es eléctrico.
El peso del transporte explica por qué esta categoría importa. Según el Avance del Inventario de Emisiones de GEI de 2025 del MITECO, el transporte fue el sector más emisor en España, con el 34,2 % de las emisiones brutas, y el transporte por carretera concentró el 31,6 %.
Cómo medir las emisiones de CO₂ de los empleados
Las emisiones de la movilidad laboral se calculan multiplicando los kilómetros recorridos por el factor de emisión de cada medio de transporte, según el método basado en la distancia del GHG Protocol. Los datos se obtienen con una encuesta a la plantilla, la misma que alimenta el diagnóstico del plan de movilidad sostenible al trabajo:
- Medio de transporte habitual y, en coches y motos, su motorización.
- Distancia de ida y vuelta entre el domicilio y el centro de trabajo.
- Días presenciales al año, teniendo en cuenta el teletrabajo.
- Ocupación del vehículo, para reflejar el coche compartido.
Emisiones (kg CO₂e) = kilómetros anuales por medio de transporte × factor de emisión (kg CO₂e/km)
En España, la referencia son los factores de emisión que publica el MITECO. El resultado es una línea base que muestra qué medios concentran más emisiones y dónde actuar primero.
Incluir esta categoría es voluntario para la mayoría de empresas: el Real Decreto 214/2025 solo exige los Alcances 1 y 2 en el sector privado. Aun así, es la única forma de demostrar con datos el impacto real del plan.
En Huella de Carbono calculamos los Alcances 1, 2 y 3 siguiendo la metodología GHG Protocol y con software especializado. Consulta también dónde se esconden las emisiones de la cadena de valor.
Medidas de movilidad sostenible en empresas para reducir emisiones
Con la línea base, se priorizan las medidas que reducen los kilómetros en coche privado o el factor de emisión de cada trayecto:
- Transporte colectivo: abonos de transporte público o lanzaderas a estaciones cercanas.
- A pie y en bicicleta: aparcamientos seguros y vestuarios. Son trayectos sin emisiones directas.
- Coche compartido: plataformas internas y plazas preferentes, que reducen las emisiones por persona.
- Vehículos de bajas emisiones: puntos de recarga en el centro, que reducen las emisiones por kilómetro.
- Teletrabajo y flexibilidad horaria: menos desplazamientos y más transporte sostenible fuera de las horas punta. Trabajar en casa también consume energía, así que su efecto neto depende del trayecto evitado.
Cómo integrar el plan de movilidad sostenible al trabajo en tu estrategia de reducción de emisiones
El plan de movilidad sostenible al trabajo aporta más valor cuando se integra en la gestión de la huella de carbono. Ya en 2023, Ainara Rentería, de Gómez-Acebo & Pombo, describía la huella como «un instrumento muy eficaz de medición y comparación de progreso» para preparar los informes de seguimiento del plan. Para conectar ambos:
- Calcular: incorporar los desplazamientos de la plantilla al inventario de emisiones de Alcance 3.
- Reducir: integrar las medidas del PMST en el plan de reducción de emisiones, con objetivos cuantificables.
- Compensar: neutralizar las emisiones residuales de movilidad con proyectos de absorción acreditados, una opción que la propia Ley 9/2025 contempla.
- Certificar: verificar el cálculo y evaluar los resultados con la misma metodología en cada informe de seguimiento.
Para organizarlo por etapas, consulta nuestro plan de descarbonización por trimestres.
La movilidad de tu plantilla, una oportunidad para reducir tu huella de carbono
Un plan de movilidad sostenible al trabajo no es solo una obligación legal: integrado en la estrategia de huella de carbono, convierte los desplazamientos de la plantilla en emisiones medibles, reducibles y verificables.
En Huella de Carbono te acompañamos para calcular, reducir, compensar y certificar tus emisiones, incluida la movilidad de tu plantilla. Solicita información.